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隨著我國國民經濟的快速發展，礦區開采任務逐年增加，能源需求與日俱增，各種礦藏開采規模也逐漸加大，帶動了我國采礦行業的快速發展，采礦機械化程度得到了進一步的提高。近幾年，我國出現了一類新型的具有中國特色的運輸車輛---寬體自卸車，企業一般稱為礦用寬體自卸車或寬體礦用自卸車，它介于大型礦用自卸車和普通自卸車之間，既不像大型礦用自卸車價格動輒幾百萬，又不像普通自卸車在礦區作業時穩定性差。這類車輛屬于非公路車輛，也很少上牌照。寬體自卸車在結構上更像是普通自卸車的“加強”型，由于其具有一次性裝載量大、運輸效率高、盈利性好等特點，受到了大型礦區的歡迎，并逐漸得到用戶的認可。隨著行業技術的進步，一些生產自卸車的企業率先進入寬體自卸車市場。霎時間，寬體自卸車市場風云驟起，傳統自卸車的訂單日漸萎縮，寬體自卸車大有成為市場主力之勢。業內人士預測：寬體自卸車的時代已經到來。
1 寬體自卸車的定義
所謂“寬體自卸車”是指采用礦用汽車偏置式駕駛室和自卸車動力傳動系統的布置方式，并將其車架加強，車廂加寬、加高，懸架系統加強(增加鋼板彈簧片數和強度等)，以及其他部位的加強和改進，并匹配大馬力發動機等措施使之盡量適合于礦山的使用環境。主要應用于露天礦山土方剝離層的運輸。其技術源自普通重型自卸車。從目前的使用情況來看，它相對于國外大型礦用自卸車而言，因價格較低，具有很強的專用性和高性價比，而且不用上公告也不要進目錄，因此寬體自卸車市場前景好，潛力大，受到了很多整車企業、專用車廠家的青睞。
2 寬體自卸車產生的背景
據不完全統計，我國礦山運輸方面的總裝載量已經突破120億噸，而且每年都以相當高的比例在增長。目前用于內部轉運、外部運輸的車輛，基本上是斯太爾、解放、東風、北奔等中、重型自卸車，大部分礦區作業車輛以普通的6x4重型自卸車為主，主要用于運輸煤炭、渣土和土石方等物料。在使用過程中，用戶希望短期內收回購車成本并使之利潤***大化。因此，為了提高運輸效率，作業車輛經常處于嚴重超載狀態，車輛運營中私自加長加高貨廂、超載嚴重、保養不及時等問題長期存在。而且礦區路況極差，運輸作業車輛一直處于嚴重顛簸、搖擺狀態工作。因此礦區作業車輛對其承載性、行駛性、通過性、安全性等方面有著較高的要求。所以，普通的重型自卸車很難滿足礦區作業的要求。
對于礦區施工來說，土層剝離為首期作業，短距離運輸、坑道作業為工況特點，這就對車輛的匹配有了新要求。坑道作業轉彎半徑小，普通的8x4重型自卸車雖然也能滿足礦區基本使用要求，但從運輸便利性角度考慮，軸距小、車身短的寬體自卸車更適應此種運輸要求。為了滿足礦區的作業要求，提高礦區的作業效率，部分礦區選擇了購買進口的大噸位礦用車輛，但是進口的礦用車輛的價格動輒幾百萬甚***千萬，這樣就大大提高了采礦的運營成本，降低了利潤空間。在這種運營成本和使用性能不能兼得的情況下，寬體自卸車作為一種價格較低，承載能力強，又能適應礦區作業的車輛便應運而生了。它是非道路用運輸車輛競爭激烈，滿足差異化需求，細分市場的一種必然結果。
目前，全國生產寬體自卸車的主要企業有陜西同力、泰安航天、北方奔馳、中國重汽、宇通重工等。隨著國內礦產開發規模大幅增長和國內大型項目開工建設增多，寬體自卸車將進入成長的黃金期。
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